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>新能源电动汽车实际续航里程与宣传不符 车跑不远困扰车主

2018-09-17 10:58 作者:电商网 来源:网络整理

  某知名品牌汽车厂商售卖新能源电动汽车时在其官网宣称:该车续航里程为200km,但多位车主在实际使用过程中发现,车辆的实际续航能力与宣传严重不符,实际只有150km。续航不达标,用车成本明显增加,车主质疑其虚假宣传,厂家则答复,续航里程数不达标属于正常现象,因认证条件和实际驾驶条件不同,另外季节因素也会影响续航里程。《天天315》本期聚焦:新能源电动汽车续航里程虚高,是否涉嫌虚假宣传?

  央广网北京1月24日消息据经济之声《天天315》报道,受环境和社会影响,越来越多的汽车厂商和消费者将目光投向,不限购、不摇号、不限行还有补贴的新能源汽车。

  虽然这两年在多方的努力下,新能源车车型不断丰富,产品和技术水准不断提升,但续航里程、充电速度、充电桩等“老生常谈”的问题,迟迟还没有得到彻底解决,这些因素也影响着车主的购买决心。

  记者注意到,在大多数市场机构的调研中,阻碍消费者购买新能源车的一个主要理由,是续航里程问题没有得到根本缓解。尤其是天气一冷,一些新能源汽车车主就会开始焦虑。

  近期,就有多位新能源汽车车主联系《天天315》节目,说他们从去年秋天买车提车回家至今,一直受续航里程问题困扰。现在天气一冷,开车出门路上总是“心慌”焦虑,生怕它发“脾气”,把自己扔在半路上。

  先来了解一下,这些车主从去年秋季把新能源汽车买回家至今,都经历了些什么事儿。

  天津车主李先生介绍,一家知名品牌汽车厂商售卖新能源电动汽车时,在官网和车辆宣传手册上都宣称,他们产销的新能源车续航里程是200公里,但李先生在2017年10月底把车买回家后,在实际使用过程中却发现,车辆的实际续航能力只有150公里左右。

  李先生说:“当时他们宣传的是,所有车型里面,这款车的续航里程还有性价比是最高的,它可以充满电续航行驶200公里,我肯定要选最高的。在网上看了这个车之后,我就去4S店看,4S店给我介绍的公里数跟网上一样。我也试驾过这个车,当时问过他们4S店的试驾人员,他们说,正常充满一次电跑大概170-180公里,它是开着空调的,他们试驾的路况比较费电。但他们销售告诉我是200公里,包括他们拿出的宣传资料都是200公里。我理解是,开到最费的情况下能续航170-180公里,如果我好好开,,跑200公里应该没问题,所以才买的。2017年10月28日交付的全款,10月30号提的车,提完车当天我就试了一下它能跑多远,在满电的情况下大概能跑140公里,我当时特别有疑问,就打电话给了销售,销售说电池可能是循环次数不够,需要多充几次才能发挥它最大的性能。”

  但是使用5、6次以后,李先生发现车辆的实际续航里程还是150公里左右。李先生怀疑车企在宣传时可能虚报了续航里程数,还有电池容量也可能存在虚标现象。他联系厂家后,得到的答复却是,实际续航里程和宣传不同,属于正常现象。

  李先生告诉记者:“总里程大概在500公里左右的时候,感觉这车的续航公里数还是130、140公里。而且我充电的时候从没有充满,我只充了21度电,它宣传的是可以充到26.5度,说明书上也有,电池容量是26.5度,但是我只能充进去21度电。”

  记者:“是不是充电时长的问题呢,你购买的时候他有提醒你有什么注意事项吗,怎么使用有说明书吧。”

  李先生:“说明书我自己大概看过,就是怎么充电,充电的话必须接地线。时长上面写的是8个小时—10个小时,我充的时候是晚上6点一直到第二天凌晨6点,这个充电时长肯定是够的。我一开始是怀疑可能某个电池组有问题,让他们做一个电池组检测,他们没有检测的设备,他只能把我的数据拷给车辆厂家,车辆厂家大概1个星期左右给了信息,说这个车一切正常。然后大概过了一个星期以后,我又再次给他们4S店打电话,我说必须再次做一次检测,看看有什么问题。这次去的时候,他们倒是有一个设备,当时他们的员工拆了之后大概看了不到10秒说,没问题,正常。”

  李先生质疑厂家虚假宣传,厂家则答复,实际续航里程和宣传不同,属于正常现象。另外季节因素也会影响续航里程。车主向记者提供了一段录音证据资料:

  李先生:“从11月提车到现在,只能跑120-130公里。”

  厂家:“这边也多次已经给您进行过检测,您的车辆经过检查确实没有异常的,还是建议您放心使用。咱们跑续航200公里是经过国家认证的,这是没有问题的。”

  李先生:“车辆没有异常,公里数异常不异常?”

  厂家:“实在非常抱歉,就是跑200公里。路况包括气温或者柏油路之类的都会有影响的。”

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