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第1车贷被曝裁员70%,或许只是一个开场

2018-12-29 06:26 作者:电商网 来源:网络整理

在经历P2P雷潮后,金融业似乎一下子归于沉寂。股市熊霸天下;公募勒紧腰带;私募调岗降薪;银行的竟然跑起了网约车,最惨的莫过于互联网金融企业,裁员潮频频爆发,30%、50%,甚至要裁掉更多……

第1车贷被曝裁员70%,或许只是一个开场

日前,新金融风口之一的汽车新金融,也开始刮起这股“裁员风”。作为汽车金新融头部公司的第一车贷,深陷“裁员风波”。有员工爆料称,第一车贷“因为资金链断裂,裁员70%”!

注:汽车新金融是以供应链、融资、消费信贷为基础,由汽车生产厂家主导的,以汽车及其相关衍生产品和服务为载体的金融业务。

第一车贷怎么了??

第一车贷成立于2013年,是较早的一批做汽车金融的企业,业内的知名度虽然不高,但也就仅次于优信、瓜子、大搜车、易鑫等几个平台。已经完成了A轮、A+轮(2.17亿),B轮(3.6亿),B+轮(1.4亿)等数轮融资,拿到7、8亿的资本,妥妥的高富帅!

裁员70%!

但最近第一车贷日子似乎不那么好过!近日,有第一车贷实名认证员工在职言中爆料称:“第一车贷资金链断裂,大批裁员,第一天人力通知,第二天就走人,而且不给任何补偿。连孕妇、休产假、哺乳期的员工都不放过。”

据透露裁员比例竟然是惊人的70%!大概是巅峰期的一半。

分析裁员原因有二:

1、为适应外部环境,根据现有业务进行整合

2、C轮融资未到位

至于善后貌似暂时没有,该高管表示:“爱走不走,随便诉讼。”

经销商讨债维权

经销商也坐不住了!据传第一车贷的经销商建群,准备到北京总部讨债维权。

在行业内,有一个不成文的规矩:为了让用户能当天提车,,经销商经常得帮用户“垫贷款”。当然,前提是,第一车贷上显示放款通过。下款之后,经销商再将钱补回来。

但最近几个月,第一车贷资金链似乎出现了问题。据经销商反映,11月底开始就看不到回款了。此后,第一车贷通知经销商不放款了,但没有说明原因。垫付款、返佣以及保证金是一笔不小的款子,因此经销商要求第一车贷全部退回。

对于资金链问题,第一车贷的公关负责人称:“我们对接的资金渠道丰富,结构合理,可有效分散风险。”但退款的事,暂时没有结论。

汽车新金融的困境?

首先是中国汽车市场的冬天也来了!

乘联会数据显示,2018年下半年全国乘用车销量持续下滑,传统旺季金九银十,远不如预期。SUV车型作为销量增长的推手,也呈现下滑趋势。乘联会秘书长崔东树断言,“中国汽车市场的冬天来了,SUV需求年内可能会继续下滑。”

刊登在乘联会网站的报告还分析了车市下行的主要原因:

1、经济走势结构性分化,下游企业利润下降,影响部分群体购买力的大幅提升。

2、中西部楼市高增长的财富效应明显,部分家庭购房掏空6个钱包后的购车消费暂时不旺。

3、在金融去杠杆等诸多因素影响下的股市低迷和P2P暴雷时有发生,导致部分居民的财富受损和购车消费心态暂时受到影响。

另外,2018年新车购置税优惠政策完全退出,而过去三年的政策刺激提前透支了今年的部分销量。

更让人不安的是,国外市场同样不乐观。

全球汽车市场预测公司LMC曾表示,2018年全球汽车销量有望达到9700万辆,但增速同比放缓至1.8%,远不及2010年来5%的年均增速。

其次,汽车新金融的模式,在没有大资本介入下将难以为继。

汽车新金融本就是一个消耗现金流的行业。以现在汽车金融中占比最大的“新车分期”“二手车分期”为例。

平台方一般负责获客和风控,背后都是银行或者其他资金方放贷。平台方和银行合作的方式,“通常是先交4%到5%的保证金”。而这个钱,只能用平台方的股权融资资金或盈利资金垫付。

汽车新金融公司能赚的利差,只有2%到3%,也就说,一年之内,在公司的现金流和账面上,反而会减少1%到2%。

2%看起来不多,以第一车贷百亿级业务规模计算,一年就有可能垫进去2个亿。再布局一些新的业务线,或者继续扩张,垫进去的钱就会急速增加。在资金充沛、风口正盛的时候,自然可以玩得大胆一点。

但今年的环境,却和往日不同。

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